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成都现专车司机退出潮 曾月入上万如今只得两千元
2015-11-17 09:57:07
   近日,交通部发布了关于专车管理暂行办法征求意见稿,这意味着将来很多专车司机会因为门槛的提高而被挡市场门外。然而在这之前,已经出现了专车司机的“逃跑潮”。成都乘风出租车公司副总经理李建平告诉天府早报记者,自10月以来,确实出现了出租车司机的返工潮,“一个月内,我们公司就有约20名出租车司机返工。”是什么原因导致这种现象呢?做专车司机真的不赚钱了吗?让我们来看看一位前专车司机的现身说法。

新闻背景

专车门槛提高

过半司机将被挡门外

10月10日,交通运输部对外发布了 《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和 《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》,进行为期一个月的公开征求意见。社会公开征求意见工作于11月9日24时结束。一个月时间共收到有效意见5008件。通过拆分处理,共梳理出意见6832条。其中,网约车平台是否应纳入管理及管理方式问题共1022条。

值得一提的是,意见稿中明确网络约车经营者要承担承运者的责任,并取得相应的资格证。对此,滴滴专车公司发布数据称,滴滴旗下司机75%为兼职,他们日接单数小于4单。这意味着,按照交通部的管理办法,75%的滴滴司机以及90%的Uber司机,将很可能因为门槛提高而被挡在市场之外。

■交委说法

具体执行还需等通知

针对交通部发布的意见,是否是造成成都出租车司机返工潮的关键,昨日记者联系了成都市交通委员会相关工作人员。

据该工作人员表示,交通部给出的意见暂时还在商讨中,并且因为每一个城市的情况不一样,所以未必都会根据交通部发布的意见来执行。目前成都市关于专车如何运行的前期修订方案已经报给政府,具体如何执行还需要等下一步的通知。而关于专车运营方面,交委的执法部门也一直在执行当中,具体情况暂时不方便透露。

去年刚做专车司机时睡到自然醒 月入上万元

今年36岁的骆帅(化名)是一家小饭店的老板兼厨师,自从去年得知专车司机月收入可达一万元后,骆帅便将自己的小饭店交给妻子打理,自己则去当起了专车司机。“刚开始的时候,一个月轻轻松松就能收入一万元,”骆帅说,刚刚加入专车的时候,每个月不用特别辛苦,睡到自然醒再上工,收入就可以达到一万余元。“这跟原来开小饭店时候每天起早贪黑可不一样,那时候睡个懒觉都不行,每月也只能挣几千元。”骆帅当时以为从此就可以通过开专车过上轻松赚钱的生活了,“我当时都准备将小饭店关了,给妻子再买一辆汽车,我俩一起开专车赚钱。”骆帅说。

一次交通事故发生了 判非法营运算自己全责

但当骆帅正在着手拉妻子入伙的时候,一次交通事故发生了。“我当时在送客人去双流(微博)机场的路上,经过一个红绿灯的时候,被后面的车子追尾了,”骆帅说,按照往常的惯例,被车从后面追尾,肯定是后车的全责。但是当警察和保险公司来了后,却给出了让骆帅非常吃惊的答复。骆帅说:“他们说我车上拉着乘客,并且没有营运资格证,属于非法营运,不但不赔偿,还要算自己的全责。”

听到这个答复后,骆帅赶忙联系了所在的专车公司,但是几天后,专车公司仅仅回复说,他们只提供平台,并不能够帮助赔偿。无奈之下,骆帅只能自己花钱进行处理,这次事故的发生使得骆帅打消了让妻子一起入伙的念头。“担心她也会碰到这种事故,万一碰到了赔的钱可能比赚的钱还多。”虽然骆帅因为非法营运而承担了车子所受的损失费用,但是当时较高的补贴,也让骆帅并没有放弃当专车司机的做法。

今年10月月入2000多 补助降低 可能重当厨师

直到今年10月,骆帅开专车挣的钱越来越不如往日,甚至比原来少了二分之一,一个月下来除了油费、车辆磨损费等,算下来,有时候挣到手里的钱仅仅2000余元,还不如原来在饭店内赚钱多。“原来每次补助有30%,现在15%都不到,而且原来每次扣的钱,每星期都要返还,现在也不再返还。”

骆帅说,随着专车平台的补助减少,致使越来越多的人放弃专车行业,而返回自己原来的工作中去。“我身边很多原来开出租车的,当初因为规费贵而选择开专车,现在发现开专车还不如开出租车挣钱,都纷纷又返工回去了。”骆帅表示,自己如今也觉得开专车挣钱有些吃力,如果补助还是继续降低,很可能自己都要放弃专车返工回去做厨师了,“每天挣的钱实在太少了,而且还要担心有没有执法部门执法,现在钱少了,没有挣头了。”骆帅无奈地说。

■行业说法

出租车公司:

一个月有20名司机返工

补助降低致使出租车司机返工?昨日,早报记者专门联系了成都乘风出租车公司,据乘风公司副总经理李建平说,自从10月份以来,确实有很多原来因为专车收入高而离开出租车行业的司机返工。“一个月内,我们公司就有约20名出租车司机返工。”李建平说,今年上半年成都市很多出租车公司出现了员工离工潮的现象,但是从10月份的“新意见”出台以来,又出现了出租车司机返工潮的现象。“现在平均每天都要接到想要来当出租车司机的咨询电话10多个。”

随后,李建平分析了出现专车司机离工潮,出租车司机返工潮的现象。“主要原因是专车平台并不给他们缴纳社保,也不承担出了事故的赔偿。”

据李建平介绍,因为出租车司机在开出租车的时候,所属的公司会给其缴纳社保金,所以从长远来看,开出租今后是有保障的,而专车仅仅是当时补助高,而今后的保障性低。加上专车如今并不属于有资格运营性质,所以在出现问题的时候,权益并不受到保障,专车平台也不给予处理,使得很多专车司机安全感大大降低。

出租车司机返工原因分析

成都乘风出租车公司副总经理李建平说,在回来的司机中,自己也询问过几位师傅返工的原因,大概分为4方面:

1

营运性质的车辆,只能使用8年的时间,8年后就需要报销车辆;

2

专车平台未来可能不会给予司机补助,或者补助水平降低;

3

专车司机并没有社保,未来没有保障

4

出了交通事故,专车平台不认,保险公司也不给予赔偿。

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