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成都3家出租车公司“被逼”上网 管理人员将减三分之一
2015-11-05 16:46:49
10月30日,成都春雨、商旅、金雁3家出租汽车有限公司联合发布了一款名为“智出行”的网络打车软件,将提供用手机网络拼车、叫车等服务。这是成都市首个出租车公司开发的网络打车软件。
行业剧烈变革背景下,出租车公司是要和优步、滴滴拼抢网约车市场的节奏?出租车“上网”,将对传统产业格局带来怎样的影响?
软件和优步、滴滴类似
从研发负责人徐永林的手机上看,“智出行”有着和优步、滴滴类似的界面:大幅地图、标明定位的指针、即时刷新的周边可用车辆。屏幕最下方,是软件三大功能:出租车、顺风车、专车预约。
徐永林介绍,软件将在11月8日上线并实现出租车、顺风车预约功能。这两大功能将由3家公司旗下逾1700辆出租车完成。出租车预约价格和传统出租车相同。顺风车即拼车,价格约为出租车现行价的70%至80%。至于专车预约,则由非出租车的运营车辆完成,功能将在国家相关文件正式出台后完成并上线。
“智出行”由上述3家公司联合投资研发,运营公司也由3家出资成立并承担营运费用。运营公司负责人、成都春雨出租汽车有限公司总经理胥学强表示,不会设置准入门槛。目前已在和2家成都出租车公司洽谈接入平台事宜。
出租车空载率超过40%
推出“智出行”,直接目的是降低出租车空载率。
成都商旅出租车运业有限公司副总经理阴海涛表示,优步出现前,出租车空载率(即没有乘客的时间占总运营时间比例)为30%,现在已超过40%。“与其在街上空跑,不如网上也接点生意。”
网络打车,只是出租车公司“上网”的第一步。阴海涛透露,网络综合业务管理平台亦在开发中,或将于明年初上线。通过该平台,3家公司将整合人力资源管理、车辆实时调度等公司管理功能。
这有两个作用。一是通过乘客即时打分等方式考核司机,力求改变服务“弊病”;二是共享管理资源,实现公司整合以降低成本。
商旅总经理蒋燕透露,3家已签署协议将整合为一家公司。胥学强表示,这将减少约三分之一管理人员,“未来小企业负担太重,没法生存”。成都市区现有约1.5万辆出租车,分属48家出租车公司。一位业内人士认为,还有很大整合空间。
网约车平台早有出租车功能
发布会上,出租车老总们挂在嘴边的两个关键词,是“重拾信心”、“占据主动”。而同样在10月,交通运输部公布的网络预约出租车管理办法征求意见稿,提出网络预约车不得用私家车、不得街上巡游——这往往被解读为政府限制优步等公司的网约车服务。
传统出租车公司是否可乘机抢占网约车市场?业内人士认为,这并非易事。目前不少网约车平台早已开设出租车功能,而其用户规模、推广力度远高于前者。事实上在发布会场外,记者用滴滴就打到一辆出租车。“用哪个平台,根本来说不靠出租车司机,而靠市场接受度。”成都市交委出租汽车管理处相关负责人表示。
本月初,上海市交委向滴滴快的发放我国首个约租车网络平台经营资格证书。有业内人士提出,出租车公司要做网络约车,是否也需要相应证书?成都市交委出租汽车管理处相关负责人认为,目前对此并无确切规定,但出租车属营运车辆,做网约车应不涉及行政审批。蒋燕表示,“智出行”已在成都市交委备案。
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